Gelsenkirchen. Vor etwa 15 Jahren hörte man im Straßenverkehr zum ersten Mal den Begriff „Global Positioning System“ (GPS), im heutigen Sprachgebrauch als Navi bekannt. Damalige Navigationssysteme für das Auto waren nicht nur klobige Geräte, sondern auch ziemlich teuer, die ersten Geräte kosteten zwischen 3.500 und 5.000 Deutsche Mark. Die Zielgenauigkeit lag immerhin schon bei 10 Metern. In militärischen Bereichen gehörte GPS zum Arbeitsalltag, ebenso in der zivilen See- und Luftfahrt. Heute sind Navigationssysteme in unzähligen Autos zu finden, für die Fahrer ein unverzichtbares Hilfsmittel.

Auch im Pferdesport ist ein Navi ein wertvoller Begleiter. Turnierreiter wissen das Navi zu schätzen, wenn sie (zum ersten Mal) zu einem Turnier unterwegs sind oder auch Pferdezüchter, die zu einer unbekannten Hengststation fahren wollen. Und wer schon einmal alleine zu einem nicht bekannten Ziel unterwegs war, nur auf die Straßenkarte angewiesen war, wohlmöglich in der Dunkelheit und bei schlechten Witterungsverhältnissen, weiß heute ein Navi zu schätzen.

Navigationssysteme gibt es heute in verschiedenen Ausführungen und je nach Ausstattung auch in allen Preisklassen. Es gibt tragbare Geräte und Festeinbauten, letztere liegen allerdings im gehobenen Preissegment. Die Durchschnittspreise liegen bei den „normalen” Geräten zwischen 130 und 180 Euro. Aber es geht auch preiswerter. Die PEARL Unternehmensgruppe aus Buggingen, einer von Deutschlands größten Versendern von Software und PC-Hardware sowie weiteren elektronischen Geräten, bietet ein GPS-Navigationssystem zu einem wohl derzeit unschlagbaren Endpreis von 69,90 Euro an!

„Wo ist der Haken?”, haben wir uns gefragt. Ein Testgerät war schnell bestellt, wir waren auf die nächsten drei Testmonate gespannt. Zum Einsatz kam das PEARL GPS-Navigationssystem V35-1.2 mit Deutschlandkarte zu vielen Gelegenheiten, wie Fahrten zu den Deutschen Meisterschaften in Balve, zum Landgestüt nach Dillenburg oder zu verschiedenen Reitsportveranstaltungen und Züchtern.

Die größte Überraschung war das umfangreiche Handbuch im Format DIN A-5 - ausschließlich in deutscher Sprache. Hier hat sich PEARL mächtig angestrengt, die Erklärungen der einzelnen Produktkomponenten waren gut verständlich und auch für Laien nachvollziehbar. Als Befestigungselement dient eine Saugnapfhalterung mit integrierter Schnellarretierung für das 97 x 79 x 19 mm große Display, das nur 130 g wiegt.

Eine relativ kurze Dauer lag zwischen Einschalten und Funktionsanzeige, dann erklärte sich das Gerät mit aussagekräftigen Menüpunkten sozusagen von selber. Bei der Adresseneingabe „denkt” das PEARL V35-1.2 mehr oder weniger mit, bei Ortseingaben werden nach den ersten Buchstaben entsprechende Ortsvorschläge angezeigt, bei Straßennamen übrigens auch. Hat man das gesuchte Ziel gefunden und bestätigt, zeigt das Gerät eine Routeninformation an, wie die eventuelle Ankunftszeit, Entfernungsangabe und die Zusammenfassung der zu fahrenden Hauptstraßen.

Klar verständlich sind die diversen Anwendermenüs, die sich sozusagen von alleine erklären.

Das optional erhältliche Verkehrsfunk-Modul, auch TMC genannt, arbeitete bei auftretenden Staus oder anderen Verkehrsstörungen schnell und präzise, eine Alternativroute folgte innerhalb von wenigen Sekunden. Und sollte sich das Kfz.-Netzteil verabschieden, so kann man auf eine Akkulaufzeit von etwa drei Stunden setzen - allerdings abhängig von der Inanspruchnahme des 400 MHz-Prozessors.

Wer innerhalb der Routenführung ein bestimmtes Ziel - wie Tankstelle, Krankenhaus, Apotheke oder Hotel - sucht, kann aus 300.000 Sonderzielen aussuchen. Und wer trotz GPS eine längere Zeit im Stau stehen sollte, kann bei Bedarf den eingebauten Media-Player nutzen: Musik (MP3, WMA), Video (AVI, MPEG4, XviD) oder auf entsprechende eBook-Texte können abgespielt werden.

Fazit nach 3 Testmonaten:

Für den täglichen Einsatz ein optimales Gerät zu einem Preis-Leistungsverhältnis, das derzeit wohl einmalig ist. 69,90 Euro stehen  für ein vollwertiges Navigationssystem, das Land-/Straßenkarten überflüssig macht.

Infos im Internet: www.pearl.de

Die Technik in der Übersicht

• 3,5" TFT-Touchscreen mit automatischem Tag-/ Nacht-/ Tunnelmodus
• Smart-Zoom für stets optimale Kartenansicht
• Sofort startklar: Kartenmaterial vorinstalliert (Details: hier klicken)
• 300.000 Sonderziele (POI),
• Features: Spur-Assistent, Speed-Limits, Signpost, POI-Pflege, TMC-fähig, frei konfigurierbare Kartenansicht, Fahrtcomputer mit Routen-Infos, Aufzeichnung, Etappen, Routen-Simulation u.v.m.
• Optimierung: Auto, Notfall, Taxi, Bus, Fahrrad, Fußgänger
• Slim-Design-Gehäuse, integrierte GPS-Antenne, 400 MHz-Prozessor
• Media-Player für: Musik (MP3, WMA), Video (AVI, MPEG4, XviD), JPG-Fotos, TXT (eBook)
• Anschlüsse: USB, Kopfhörer (2,5 mm Klinke)
• Maße: 97 x 79 x 19 mm, nur 130 g
• Starker Li-Ionen-Akku: Bis 3h Laufzeit
• Inkl. Kartenmaterial, Halterung, Kfz-Netzteil, USB-Kabel, dt. Anleitung

Stichwort: GPS - Global Positioning System

Das GPS-System ist ein vom amerikanischen Verteidigungsministerium (DOD; Department of Defense) ersonnenes, realisiertes und betriebenes System, das aus (geplant) 24 Satelliten besteht (21 werden benötigt, 3 sind aktiver Ersatz; heute sind es allerdings meist um die 30 aktive Satelliten), die um die Erde in einer nominellen Höhe von 20.200 km umkreisen. GPS-Satelliten senden Signale aus, die die genaue Ortsbestimmung eines GPS-Empfängers ermöglichen. Die Empfänger können ihre Position ermitteln, wenn sie feststehend sind, sich auf der Erdoberfläche in der Erdatmosphäre oder in niederen Umlaufbahnen bewegen.

GPS wird sowohl in der Luft-, Land- und Seefahrtnavigation als auch bei der Landvermessung und anderen Anwendungen eingesetzt, bei denen es auf genaue Positionsbestimmung ankommt.

Das GPS-Signal wird jedem auf oder in der Nähe des Planeten kostenlos zur Verfügung gestellt, der einen GPS-Empfänger besitzt und eine uneingeschränkte „Sicht“ auf die Satelliten hat. Der eigentlich Name des Systems ist NAVSTAR (Navigation System for Timing and Ranging), bekannt ist es aber nur als GPS (Global Positioning System).